Trans Pyrenees Race 2026 : Nicolas Chatelet remporte scratch et Green Leaderboard en 4j 4h 24min

La Trans Pyrenees Race, organisée par Lost Dot (également derrière la Transcontinental et l'Accursed Race), boucle sa sixième édition avec une victoire française et un scénario tendu. Après une édition 2025 dédiée au gravel, cette édition 2026 revenait à la formule historique : les grandes cols routiers des Pyrénées, avec 40 000 mètres de dénivelé positif à ingurgiter sur 1 900 kilomètres. Aller-retour entre la Méditerranée et l'Atlantique, en passant par le mythique Raid Pyrénéen (Bagargi, Marie-Blanque, Aubisque, Soulor, Tourmalet, Aspin, Peyresourde).

Le trio de tête, la chute d'Agut

Les premières heures voient Max Agut, tenant du titre 2025, prendre les commandes à un rythme élevé. Nicolas Chatelet et le Suisse Bruno Wicht le talonnent, tantôt à quelques minutes, tantôt à une heure. Le trio se relaie en tête pendant plusieurs jours, franchissant l'un après l'autre les checkpoints, passant tour à tour devant selon les choix de tracé (les alternatives gravel proposées permettent des raccourcis mais sur des surfaces plus cassantes).

Puis le scénario bascule. Max Agut chute sur le retour et abandonne. Chatelet se retrouve seul en tête. Il mène ensuite la course à son rythme, alternant portions rapides et siestes réparatrices, jusqu'à l'arrivée à Girona en 4j 4h 24min.

À l'heure où nous publions, Chatelet est le seul coureur officiellement finisher. Le tracking DotWatcher place Bruno Wicht en deuxième position derrière lui, suivi d'Anatole Naimi et d'Alexander McCormack, avec Anna Richter en tête du classement FLINTA (femmes, personnes lesbiennes, intersexes, non-binaires, trans et agenres). Le classement final complet sera publié par Lost Dot dans les jours qui viennent.

Le double titre : scratch et Green Leaderboard

Le fait le plus notable de cette victoire, au-delà du chrono, est ce qu'elle ajoute au palmarès. Chatelet remporte simultanément le classement général scratch et le Green Leaderboard, cette classification particulière introduite par Lost Dot pour récompenser les coureurs qui rejoignent la course sans prendre l'avion (train, voiture, vélo, tout est autorisé sauf l'aviation).

Le Green Leaderboard n'est pas anecdotique. En 2022, Lost Dot a mesuré que 70 % de l'empreinte carbone annuelle de l'organisation venait des voyages en avion de ses coureurs. La classification, créée en 2023, cherche à changer les habitudes du milieu. Sur TPRNo6, plusieurs dizaines de coureurs se sont engagés à voyager sans avion. Chatelet est le plus rapide d'entre eux, en plus d'être le plus rapide du plateau tout court.

Une trajectoire en trois courses

Nicolas Chatelet n'est pas un vieux briscard du milieu.
Sa progression sur les épreuves Lost Dot tient en trois étapes. Premier ultra à la Transcontinental Race 11 (TCRNo11), comme néophyte. Podium à la Transcontinental Race 12 (TCRNo12) l'été 2026, avec une deuxième place remarquée. Victoire au TPRNo6 aujourd’hui. Trois courses, trois marches de plus. Selon Lost Dot, "à chaque course, il apprend de ses erreurs, affine son approche et revient plus fort", une progression que l'organisation qualifie elle-même d'"alarmante pour ses rivaux".