Un mois avec la Go'Lum Piom+3 R, la frontale française qui prend l'ascendant

On a passé le mois de septembre à courir dans la forêt de nuit avec la nouvelle frontale de Go'Lum la Piom+3 R. Après avoir annoncé ce produit en Matos cet été sur Bornés, l'heure est au verdict terrain.

219 €, 89 grammes, avec le changement d'heure qui approche et les sorties qui vont de plus en plus se faire dans le noir, c'est le bon moment pour en parler !

Ce qu'est la Piom+3 R

Avant de rentrer dans le ressenti, un rappel des faits. La Piom+3 R est la toute nouvelle frontale haut de gamme de Go'Lum, la marque française basée à Annecy. Elle vient compléter la gamme Piom avec l'ajout d'une LED rouge haute puissance de 320 lumens, pensée pour répondre à la nouvelle obligation d'éclairage rouge sur l'UTMB et les grandes courses du circuit. La partie blanche reste au niveau du haut de gamme actuel, avec une puissance maximale de 1 000 lumens en mode continu (plus un boost à 1 500 lumens pendant une dizaine de secondes).

Côté modes, la Piom+3 R propose cinq niveaux manuels en blanc (40, 150, 300, 500 et 1 000 lumens), trois niveaux manuels en rouge (7, 160, 320 lumens), trois modes clignotants rouges, et surtout deux modes intelligents en blanc qui ajustent automatiquement la puissance selon la vitesse de déplacement. Deux philosophies au choix sur ces modes intelligents : priorité autonomie (jusqu'à 43 heures annoncées) ou priorité puissance (jusqu'à 8 heures). En manuel, les autonomies annoncées vont de 2h20 à 1 000 lumens jusqu'à 76 heures en blanc à 40 lumens, et jusqu'à 200 heures en rouge à 7 lumens.

Trois autres configurations existent chez Go'Lum pour les budgets plus serrés, à 219 € (une batterie, chargeur classique), 235 € (une batterie, chargeur power bank) et 245 € (deux batteries, chargeur classique). L'écosystème d'accessoires compte en plus une batterie supplémentaire à 29 €, un support de fixation casque à 19,90 €, une mini lampe rouge de visibilité à 5,50 €, et une extension de garantie à 19,90 € (passage de 2 à 5 ans).

Voilà pour les faits. On passe maintenant au vrai sujet, l'usage.

La prise en main, premier bon point

Première surprise agréable, le passage entre les différents modes est fluide et rapide une fois la notice en tête. On avait écrit dans notre article précédent que "le coureur passe du mode blanc au mode rouge en course, sans s'arrêter". On peut maintenant le confirmer de l'intérieur. Ça prend cinq secondes, c'est fluide, ça se fait en roulant ou en courant. Pas besoin de s'arrêter, pas besoin de retirer la frontale, pas de manipulation complexe. Un vrai confort en course de nuit.

La diversité des modes offre une vraie liberté d'adaptation. On n'utilise jamais la même luminosité sur une portion technique en descente, sur un chemin roulant, ou dans une zone exposée à la circulation. La Piom+3 R permet de passer de l'un à l'autre sans réfléchir une fois qu'on a pris l'habitude.

Poids et stabilité

89 grammes au total. On en oublie presque qu'on la porte sur la tête. C'est l'un des points les plus confortables de la lampe, surtout sur les sorties qui s'étirent au-delà de deux heures.

Cependant, le poids étant situé sur l'avant, la lampe peut avoir tendance à vibrer légèrement ce qui peut devenir vite désagréable. Nous vous conseillons d'utiliser dès le départ l'attache centrale (bandeau supérieur) pour assurer un maintien ferme.

L'irrésistible éclairage automatique

L'éclairage en fonction de la vitesse est excellent. La lampe module la puissance selon ce que vous faites, plus forte en descente, plus douce en marche. C'est une vraie économie de batterie, et surtout un confort visuel permanent. On n'a jamais besoin de penser à ajuster manuellement.

Point important par rapport à d'autres frontales du marché, le mode automatique est stable. Sur certaines frontales concurrentes, la vapeur de la respiration fait diminuer la luminosité en continu, ce qui est pénible. Avec la Piom+3 R, on laisse de côté ce problème ! L'éclairage reste constant même quand on respire fort.

L'éclairage rouge, la vraie innovation

C'est la vocation de ce modèle. Depuis 2026, l'éclairage rouge est devenu obligatoire sur plusieurs grands ultras (UTMB en tête), et Go'Lum a été l'une des premières marques françaises à répondre à la contrainte avec un vrai produit dédié.

En utilisation, la LED rouge éclaire fort. Très fort même, comparée à la plupart des concurrents du segment. Elle permet de continuer à courir à bonne allure sans ralentir la progression. C'est agréable.

La contrepartie, on voit assez peu les reliefs. Les racines, les pierres, les irrégularités du sol se détachent moins nettement qu'avec un éclairage blanc classique. Il faut donc être vigilant sur les sentiers techniques pour éviter la chute. Rien qui empêche de courir, mais une adaptation à prendre en compte.

Autonomie

Un mois d'utilisation, plusieurs sorties, et jamais eu besoin de recharger. Le mode intelligent est annoncé jusqu'à environ 43 heures d'autonomie, ce qui semble crédible au regard de l'usage réel. Pour un trail ou un ultra d'une nuit, zéro inquiétude.

Deux critiques honnêtes

Pas de feu arrière d'origine. Pour les coureurs qui s'entraînent au bord de routes ou dans des zones avec circulation, c'est dommage de ne pas avoir un petit éclairage rouge arrière intégré par défaut. L'alternative existe, Go'Lum propose en option une "Mini lampe rouge de visibilité" à 5,50 €, à fixer séparément. Pour un pratiquant qui mélange sentier et asphalte, c'est un achat quasi obligatoire pour votre sécurité. Pensez-y au moment de la commande !

Risque de se perdre dans les réglages avec la fatigue. Avec quatre modes et plusieurs paramètres, la manipulation en pleine course et en pleine nuit peut devenir confuse quand on est fatigué. Notre conseil ferme, utilisez la frontale plusieurs fois avant le jour de course pour que les gestes deviennent automatiques et éviter des moments de cafouillage dans les sections critiques.

Et à vélo, ça donne quoi ?

Testée à deux reprises sur sentiers rugueux pour des sorties gravel. L'éclairage automatique fonctionne, mais il faut savoir que le mode intelligent est conçu en priorité pour le trail. Les variations entre marche et course rapide sur lesquelles la Piom+3 R calibre sa puissance ne correspondent pas exactement aux variations d'un cycliste.

Notre conseil pour une utilisation vélo, prendre l'option "Support de fixation casque" à 19,90 € pour un meilleur confort d'utilisation. Même si honnêtement, sans ce support on s'en sort très bien aussi !

À noter, Go'Lum équipe plusieurs grands coureurs d'ultra-cyclisme, dont Pierre Rolland lors de sa victoire au BikingMan IncaDivide 2026 au Pérou. Pas un hasard, les marques françaises de frontale montent au niveau mondial, et Go'Lum fait partie de celles qui s'imposent sur les grandes épreuves.

Verdict

La Go'Lum Piom+3 R est une très bonne frontale de trail de nuit. Fluide à l'usage, légère, confortable, avec une vraie innovation sur le mode rouge haute puissance qui devient incontournable sur les grands ultras. Les deux petits détails (pas de feu arrière intégré, risque de confusion dans les réglages) sont largement compensés par la qualité globale du produit.

Au prix de 219 €, elle se positionne sur le segment haut de gamme face aux Petzl Nao RL et autres frontales premium. L'écosystème d'accessoires Go'Lum permet d'adapter la lampe à son usage précis, feu arrière à 5,50 €, support casque à 19,90 €, batterie supplémentaire à 29 €.

Pour un pratiquant qui veut bien voir cet hiver avec le changement d'heure qui approche, c'est le moment d'investir dans une bonne frontale. La Piom+3 R est un très bon choix.